國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，導(dǎo)致的近年國家電力的嚴(yán)重不足。自備柴油發(fā)電機(jī)組是對(duì)缺電企業(yè)電力的一個(gè)很好的補(bǔ)沖。對(duì)于急于購買柴油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)來說，進(jìn)口還是國產(chǎn)，這是個(gè)矛盾，而且是個(gè)越來越讓人頭疼的問題。購買時(shí)應(yīng)該先客觀理性的分析各個(gè)方面：

1、質(zhì)量：很多消費(fèi)者認(rèn)為國產(chǎn)機(jī)質(zhì)量不是很好，其實(shí)不然。國產(chǎn)柴油機(jī)其實(shí)質(zhì)量已經(jīng)非常過硬了，關(guān)鍵是你買的是不是原裝正宗貨。如果買到假貨，那質(zhì)量的確是非常差。進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的假貨情況也非常嚴(yán)重，質(zhì)量也非常不好。翻新的進(jìn)口柴油機(jī)在沒實(shí)際使用時(shí)很多行內(nèi)人士都不太可能通過外觀來分辨出，但國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組假貨可以隨便請(qǐng)到內(nèi)行人鑒別。就是避開假貨不談，進(jìn)口機(jī)的大部分品牌質(zhì)量也并不比國產(chǎn)機(jī)好，甚至某些品牌不如國產(chǎn)機(jī)的部分名牌質(zhì)量好。國產(chǎn)機(jī)的特點(diǎn)是耐用、能適應(yīng)惡力環(huán)境的使用，而進(jìn)口柴油機(jī)對(duì)工作條件要求比較高，一般作為消防備用等使用環(huán)境較好，使用次數(shù)較少的情況下購買較為適合。

2、噪音：進(jìn)口機(jī)的分貝標(biāo)稱值是按"≥"計(jì)算,而國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的分貝標(biāo)稱值是按"≤"計(jì)算,這就是我們?cè)诳醇夹g(shù)參數(shù)時(shí)進(jìn)口機(jī)比國產(chǎn)機(jī)噪音低很多的原因.其實(shí)進(jìn)口機(jī)的分貝比國產(chǎn)機(jī)只是略微低一點(diǎn)。不管是進(jìn)口機(jī)還是國產(chǎn)機(jī)，只要是加裝正規(guī)成套廠配套的消音器，發(fā)出的噪音是可以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的，況且，機(jī)房還可以隔離掉一部分噪音。人在室外是基本感覺不到有多大的噪音了。

3、維修及配件：發(fā)電機(jī)組質(zhì)量再好也不可能沒有故障，有了問題就涉及到維修和配件了。國產(chǎn)機(jī)維修比較方便，特別是配件，很多柴油機(jī)的配件在國內(nèi)縣級(jí)城市都可以買到。進(jìn)口柴油機(jī)的特點(diǎn)是相對(duì)小問題較少，但萬一出一點(diǎn)故障要更換零部件，且價(jià)格較高。如：國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的油泵買一臺(tái)新的僅是進(jìn)口柴油機(jī)校一次油泵費(fèi)用的1/4到1/3，這對(duì)于企業(yè)來說還不是是災(zāi)難性的，如果要換零部件只能向總部要貨，這一折騰可能要幾個(gè)月時(shí)間，而在這段時(shí)間里柴油發(fā)電機(jī)就純粹是角落里的一堆廢鐵，企業(yè)的許多工作就有可能要停下來。

4、油耗：同噪音一樣:進(jìn)口機(jī)是按"≥"計(jì)算,而國產(chǎn)機(jī)是按"≤"計(jì)算,一般國產(chǎn)機(jī)耗油是全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≤209克至230克左右，而進(jìn)口機(jī)在全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≥201克至220克左右。用戶在選購時(shí)可以從進(jìn)口機(jī)與國產(chǎn)機(jī)的差價(jià)結(jié)合自己實(shí)際需要的使用時(shí)間來計(jì)算合理的選購方案。

5、價(jià)格：實(shí)際上進(jìn)口機(jī)在含關(guān)稅的情況下比國產(chǎn)機(jī)的成本并高不了多少，或者等同于國內(nèi)同型號(hào)的價(jià)格，但銷售價(jià)格遠(yuǎn)高于國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。這也是進(jìn)口柴油機(jī)成套廠家充分利用了國人崇洋媚外的心理來賺取高額的利潤。但現(xiàn)在某些品牌的進(jìn)口柴油機(jī)價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)低于同功率國產(chǎn)柴油機(jī)的價(jià)格，個(gè)中原因就不方便“揣測(cè)”了。

6、底座帶油箱：有的進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組油箱配在底部，整體感較好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀。但也有缺點(diǎn)：底部油箱通常用有機(jī)合成塑料制成，容易與柴油相似相溶，國產(chǎn)柴油中含有機(jī)雜物和水分較多，更催化了這種膠合，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會(huì)堵塞進(jìn)油管，導(dǎo)致油路不通暢而造成發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無故停機(jī)等故障。而機(jī)底油箱又不易于排污和維護(hù)，從而使油污形成沉積。另外，底部油箱作為機(jī)組選配件隨機(jī)組進(jìn)口，其價(jià)格較高。因此，用戶最好還是使用外接油箱，便于維護(hù)和保養(yǎng)，而且也能增加進(jìn)油壓力。若已經(jīng)配備了底部油箱，最好將機(jī)組墊高或設(shè)置排污管道，便于清潔和維修。

 進(jìn)入發(fā)電機(jī)組(tzfdjzjt)的站點(diǎn)

一、發(fā)電機(jī)組的組成

   發(fā)電機(jī)組系由內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）、發(fā)電機(jī)、控制屏和輔助設(shè)備聯(lián)合組成的獨(dú)立供電電源。農(nóng)機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)的發(fā)電機(jī)組，主要是以柴油機(jī)為動(dòng)力的柴油發(fā)電機(jī)組?？勺鳛楣潭ㄊ?、移動(dòng)式電源以及備用和應(yīng)急電源，作為農(nóng)村、林牧區(qū)、山區(qū)、城鎮(zhèn)、醫(yī)院、大廈等的照明及動(dòng)力電源。其組成的各部分簡述如下。

   （一）柴油機(jī)

   柴油機(jī)為發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)機(jī)。一般2～5千瓦的發(fā)電機(jī)組配用170F、175、180、185等型單缸柴油機(jī)；5～8千瓦發(fā)電機(jī)組配用S195、S110等型單缸柴油機(jī)；10～40千瓦發(fā)電機(jī)組配用90、95、100等系列及4115、4120、4125多缸柴油機(jī)；50～250千瓦發(fā)電機(jī)組一般多配用4125、135或135A系列4～12缸柴油機(jī)。柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的聯(lián)接方式有直聯(lián)與皮帶傳動(dòng)兩種方式。直聯(lián)方式將柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸放置在同一軸線上用彈性聯(lián)軸器直聯(lián)，傳遞扭矩。這種聯(lián)接方式結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理，不會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，能傳遞較大的功率，一般發(fā)電機(jī)組均采用這種聯(lián)接方式。皮帶傳動(dòng)用于小功率及對(duì)電源頻率要求不高的小型（8千瓦以下）發(fā)電機(jī)組。柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸平行排列，用皮帶輪或三角皮帶連接，結(jié)構(gòu)簡單，使用中可以不降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，充分利用柴油機(jī)的額定頻率，經(jīng)濟(jì)合理。

  對(duì)轉(zhuǎn)速的要求：由于我國工業(yè)生產(chǎn)和生活用的交流電頻率規(guī)定為50赫茲，因此對(duì)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速要求每分鐘3000轉(zhuǎn)/分（2極）或1500轉(zhuǎn)/分（4極）。直聯(lián)的柴油機(jī)一般要求按1500轉(zhuǎn)/分配套（如495A型及295型柴油機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分，在與發(fā)電機(jī)直聯(lián)時(shí)轉(zhuǎn)速需降低到1500轉(zhuǎn)/分，分別配套20千瓦及10千瓦機(jī)組）。為了保證發(fā)電機(jī)額定頻率的穩(wěn)定，對(duì)柴油機(jī)高壓油泵的調(diào)速器有較高的要求，一般采用機(jī)械式調(diào)速器，穩(wěn)定頻率調(diào)整率不大于3%～5%；要求高的發(fā)電機(jī)組草用液壓調(diào)速器或電子調(diào)速器。

   （二）發(fā)電機(jī)

   農(nóng)機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)的發(fā)電機(jī)組一般供排灌、農(nóng)副產(chǎn)品加工及照明用，常用的發(fā)電機(jī)為380伏/220伏、三相或單相同步交流發(fā)電機(jī)。配套的發(fā)電機(jī)有：ST系列同步交流發(fā)電機(jī)（采用諧潑勵(lì)磁，自立恒壓性好）、T2S系列同步交流發(fā)電機(jī)、TZH系列同步交流發(fā)電機(jī)、新編號(hào)TF三相同步發(fā)電機(jī)、TFD單相同步發(fā)電機(jī)系列、新設(shè)計(jì)的TFW無刷三相同步發(fā)電機(jī)、TFDW無刷單相同步發(fā)電機(jī)系列等。

   （三）控制屏

   控制屏為監(jiān)測(cè)和控制發(fā)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)的屏（箱）型裝置?？刂破裂b有：

   1、電壓表、電流表、頻率表、功率表、空氣開關(guān)、過載保護(hù)、電壓變阻器等顯示儀表。

   2、控制發(fā)電機(jī)組的開機(jī)和停機(jī)指示燈、照明燈。

   3、油量、油壓、水溫、油溫、轉(zhuǎn)速的指示儀表，當(dāng)機(jī)組超速、機(jī)油低壓、油溫水溫過高時(shí)發(fā)出警告或自動(dòng)停機(jī)的裝置。

   通過這些儀表及裝置用以控制、保護(hù)并監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組的正常工作。有些作為醫(yī)院、賓館、大廈用的備用應(yīng)急電源發(fā)電機(jī)組采用自動(dòng)化控制機(jī)構(gòu)，能在常用電源停電后10～15秒內(nèi)發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)投入工作，當(dāng)常用電源恢復(fù)后能自動(dòng)退出工作，減速停機(jī)。

   （四）輔助設(shè)備

   主要的輔助設(shè)備有水箱、燃油箱、聯(lián)軸器及底盤。又因使用要求不同底盤部分可分為固定式與移動(dòng)式兩大類，移動(dòng)式又因功率大小可分有框架式、輪式、滑行式及拖車式等型式。大型發(fā)電機(jī)組除列車發(fā)電機(jī)組外，均為固定式發(fā)電機(jī)組。

  二、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的工作原理

  三相交流電是由三相交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的，與單相交流電相比它去具很多優(yōu)點(diǎn)：在同樣條件輸送同樣大的功率時(shí)，三相輸電線比單相輸電線節(jié)省材料；三相電動(dòng)機(jī)比單相電動(dòng)機(jī)體積小，維修和使用方便，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)小，效益高。三相發(fā)電機(jī)系統(tǒng)就是由三個(gè)頻率和有效值都相同，而相位互差12°的正弦電勢(shì)組成的供電體系。它由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成，轉(zhuǎn)子是磁極，定子上有三個(gè)獨(dú)立而完全一樣的繞組（A-X、B-Y、C-Z），每一繞組稱為一相，三相繞組的始端A、B、C彼此相差120°。當(dāng)轉(zhuǎn)子由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)以W角速度作勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)，每一繞組都產(chǎn)生按正弦變化的感應(yīng)電勢(shì)。感應(yīng)電勢(shì)的最大值和頻率都相同，只是相位互差120°。這種三相電勢(shì)稱為對(duì)稱三相交流電。一臺(tái)三相交流發(fā)電機(jī)，相當(dāng)與三個(gè)電源，它的供電方式有兩種。一種是直接由每一相繞組單獨(dú)供電，由于這種供電方式三個(gè)繞組有六個(gè)引出導(dǎo)線，既復(fù)雜又不經(jīng)濟(jì)，因此實(shí)際上不采用。常用的方式是把三相聯(lián)接星形。有三根火線和一根零線所組成的供電方式叫三相四線制。三相繞組末端所聯(lián)成的公共點(diǎn)叫電源的中性點(diǎn)，引出的導(dǎo)線叫中性線（或稱零線、地線）。其他三根導(dǎo)線叫火線。在星形連接的電源中可以獲得兩種電壓，即相電壓（U相）和線電壓（U線）。相電壓為每相繞組兩端的電壓，即火線與零線之間的電壓，在三相四線制系統(tǒng)中有兩種電壓為380伏/220伏，即線電壓為380伏，相電壓為220伏。這種系統(tǒng)既可作為三相動(dòng)力電源也可作為單相照明，如一般小型日用電器電源。發(fā)電機(jī)依靠剩磁自動(dòng)建壓，采取不同的勵(lì)磁方式自動(dòng)維持機(jī)端電壓，勵(lì)磁的方法一般有他勵(lì)和自勵(lì)兩種，常見的交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有自勵(lì)、相復(fù)勵(lì)9可控或不可控）、無刷勵(lì)磁、可控硅電壓調(diào)節(jié)等方法。發(fā)電機(jī)組是發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的配套，為了在各種工況（滿負(fù)荷、半負(fù)荷、空載）下保持電壓、頻率的穩(wěn)定，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁都是重要的組成部分。

  三、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的型號(hào)及規(guī)格

  （一）發(fā)電機(jī)組型號(hào)

  發(fā)電機(jī)組型號(hào)的編號(hào)：

  GF    普通型發(fā)電機(jī)組

  GFQ   自啟動(dòng)型發(fā)電機(jī)組

  GFZ   全自動(dòng)型發(fā)電機(jī)組

  GFS   低嗓聲普通型發(fā)電機(jī)組

  GFSZ  低嗓聲全自動(dòng)型發(fā)電機(jī)組

  GT    拖車發(fā)電機(jī)組

  GFC   船用發(fā)電機(jī)組

  以40GFZ-F為例，其首部40表示發(fā)電機(jī)組額定功率為40千瓦，GFZ為全自動(dòng)型發(fā)電機(jī)組，尾部F指配用的為風(fēng)冷柴油機(jī)。

  （二）發(fā)電機(jī)組的主要技術(shù)參數(shù)

  （1）型號(hào)  型號(hào)是表示發(fā)電機(jī)組的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格及性能等的代號(hào)，為定貨的主要依據(jù)。

  （2）額定功率  發(fā)電機(jī)組在額定工況（由生產(chǎn)廠或有關(guān)技術(shù)部門對(duì)機(jī)組經(jīng)過技術(shù)鑒定后規(guī)定的正常運(yùn)轉(zhuǎn)工況）下的輸出功率，單位為千瓦。

  （3）額定電壓  額定工況下輸出的電壓，單位為伏。

  （4）額定電流  額定工況下輸出的電流，單位為安。

  （5）額定頻率  額定工況下輸出的電流頻率，單位為赫茲。

  （6）相數(shù)  單相或三相。

  （7）勵(lì)磁方式  他勵(lì)、自勵(lì)、無刷勵(lì)磁、電壓調(diào)節(jié)。

  （8）外形尺寸  指發(fā)電機(jī)組的總長、總高、總寬。單位為毫米。

  （9）總重  一般指不帶燃油、潤滑油、冷卻水的凈重。單位為千克。

  （10）內(nèi)燃機(jī)  標(biāo)明配套內(nèi)燃機(jī)為柴油機(jī)或汽油機(jī)，以及其型號(hào)、額定功率、轉(zhuǎn)速等。

  （11）發(fā)電機(jī)  標(biāo)明配用交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)、電壓、功率因素及勵(lì)磁方式。

  （12）控制屏  控制屏的型號(hào)及型式。

  （13）嗓聲 發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)載、空載、半載下于規(guī)定位置測(cè)得的嗓聲聲壓級(jí)，單位為分貝[DB（A）]

  （14）發(fā)電機(jī)組的性能指標(biāo)  包括：

   穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：負(fù)載漸變或突變前后穩(wěn)定的電壓變化，用規(guī)定電壓的百分?jǐn)?shù)表示。一般≤1%～5%。

   瞬態(tài)電壓調(diào)整率：負(fù)載突變后過渡過程中最大的電壓變化，用規(guī)定電壓的百分?jǐn)?shù)表示。

   穩(wěn)態(tài)頻率（轉(zhuǎn)速）調(diào)整率：負(fù)載漸變或突變前后穩(wěn)定的頻率（轉(zhuǎn)速）變化，用額定頻率（轉(zhuǎn)速）的百分?jǐn)?shù)表示。一般≤3%～5%。

   瞬態(tài)頻率（轉(zhuǎn)速）調(diào)整率：負(fù)載突變后的過渡過程中最大的頻率（轉(zhuǎn)速）變化，用額定頻率（轉(zhuǎn)速的百分?jǐn)?shù)表示。一般為±10%。

   電壓穩(wěn)定時(shí)間：指電壓開始離開規(guī)定范圍限值時(shí)起至電壓恢復(fù)到規(guī)定范圍內(nèi)而不再超過限值的時(shí)刻為止的時(shí)間，單位為秒。一般為3秒。

   頻率（轉(zhuǎn)速）穩(wěn)定時(shí)間：指頻率（轉(zhuǎn)速）開始離開規(guī)定范圍限值時(shí)起至頻率（轉(zhuǎn)速）恢復(fù)到規(guī)定范圍內(nèi)而不再超出限值的時(shí)刻為止的時(shí)間，單位為秒。一般為7秒。

   電壓波動(dòng)率：負(fù)載不變的電壓變化限度，用規(guī)定值的百分?jǐn)?shù)表示。一般≤0.5%～1%。

   頻率（轉(zhuǎn)速）波動(dòng)率：負(fù)載不變時(shí)的頻率（轉(zhuǎn)速）變化限度，用規(guī)定值的百分?jǐn)?shù)表示。一般≤0.5%～1%。