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                 > 技術(shù)】史上最強！柴油發(fā)動機設(shè)計/原理/故障分析圖解說明                    
    技術(shù)】史上最強！柴油發(fā)動機設(shè)計/原理/故障分析圖解說明 
    作者：handler發(fā)布時間：2021-09-09 15:38點擊：4148 
                    次
    第一章  發(fā)動機基礎(chǔ)知識
    1
    發(fā)動機分類
    2
    發(fā)動機的基本構(gòu)造
    3
    發(fā)動機常用術(shù)語
    4
    四沖程柴油發(fā)動機工作原理
    發(fā)火次序：1-3-4-2
    5
    發(fā)動機主要技術(shù)指標(biāo)
    6
    發(fā)動機編號規(guī)則

    第二章  發(fā)動機基本構(gòu)造及原理
    1
    機體
     1 
    機體結(jié)構(gòu)
    主要故障模式
    1.碗形塞脫落      →     漏油或漏水
    2.螺塞密封不嚴(yán)  →     漏油或漏水
    3.砂眼或裂紋      →     漏油或漏水
    4.油道和水道交叉處有裂紋  → 油進入水箱
    5.止口深淺不一   →    沖缸床
    6.凸輪軸襯套轉(zhuǎn)動或磨損 →機油無壓力或壓力低
    7.主軸承座開裂   →    曲軸斷
    8.主軸承蓋螺栓斷裂  →   曲軸斷
    9.止推片磨損     → 曲軸軸向竄動
    安裝維修注意事項
    1.油道和各運動件表面必須清洗干凈
    2.各主軸蓋方向不能裝反，從齒輪室端投數(shù)1、2、3、4、5道
    3.主軸瓦方向不能裝反，上瓦中間有油孔，和機體主軸承座的油孔相通
    4.凸輪軸襯套的油孔必須和機體主軸承座的油道孔相通
    5.止推片的方向不能裝反，有耐磨合金材料的開槽面對外
     2 
    氣缸套
    氣缸套材料：耐磨的合金鑄鐵或合金鋼

    主要故障模式
    1.氣缸套早期磨損有臺階  →  進氣系統(tǒng)密封不嚴(yán)，灰塵進入
    2.氣缸套裂紋   →  材質(zhì)不符合要求或活塞碎、活塞銷竄出而損壞

    安裝維修注意事項
    1.氣缸套壓入機體時，不能直接用鐵錘敲，需用木棍橫擔(dān)在缸套上輕輕敲入
    2.干式缸套壓入時，氣缸孔內(nèi)表面和缸套外表面應(yīng)擦拭干凈
    3.拆卸時應(yīng)用專用拉手將氣缸套拉出機體
     3 
    氣缸墊
    氣缸墊材料：鋼板沖刺—石棉或石墨，金屬包邊，厚度1.2~1.4mm

    主要故障模式
    缸口包邊開裂或石棉燒蝕（沖缸床）  →
    缸蓋或機體面不平、包邊內(nèi)鋼絲直徑過粗、氣缸蓋螺栓擰緊力矩不足

    安裝維修注意事項
    氣缸墊不能反裝，可導(dǎo)致油道孔錯位，氣門搖臂不來油
    2
    汽缸蓋
    氣缸蓋結(jié)構(gòu)
    整體式：中心距小，局部損壞需更換總成，剛性差
    塊式：更換容易，安裝高度難一致，剛性好

    主要故障模式
    1.缸蓋砂眼或裂紋  →  漏油或漏氣或漏水
    2.噴孔漏氣   →   銅套密封不嚴(yán)或噴油器墊片變形
    3.銅套漏水  →   缸蓋的銅套孔裂紋或砂眼
    4.缸蓋變形   →  缸蓋螺栓擰緊或拆卸順序錯亂
    5.進氣門排氣   →  氣道內(nèi)有異物卡滯在氣門和座圈之間或氣門導(dǎo)管斷裂
    6.排氣門排煙   →  氣道內(nèi)有異物導(dǎo)致進氣不暢

    安裝維修注意事項
    1.氣缸蓋螺栓安裝時從中間向兩邊交叉對稱逐次擰，分2~3次擰緊至規(guī)定的扭矩，拆卸時必須從兩邊向中間松開
    2.確保氣門下沉量：進氣門0.6~0.8mm，排氣門0.8~1.0mm之間
    3.確保噴油器伸出高度在2.5~3.5mm之間
    4.確保氣道暢通，無異物
    5.注意渦流機和直噴機缸蓋及“S”嘴和“P”嘴缸蓋的不同
    3
    曲柄連桿機構(gòu)
    功用：把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，把活塞、連桿的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，對外傳遞動力

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